RFI - Automatisation L13 – Système de détection rail cassé Bord L13 Automation – Broken rail detection, onboard system

caractéristiques propres à la ligne 13 – ligne très longue (24km, lignes principales, voie 1 et voie 2), à fourche et qui connaît une très forte affluence, qui pour toutes ces raisons est particulièrement complexe à exploiter – et, compte tenu par ailleurs, des évolutions à la fois des besoins de la

RATP et des produits industriels, la RATP lance un RFI en 2026 afin d'initier des échanges avec les industriels, portant sur des solutions embarquées de détection de rail cassé. Actuellement il n’y a à la RATP aucune solution bord dédiée à