Instandsetzung der Uferwand MDK-km 71,19 - 72,57; Los 2 und 3

ts erhebliche Schäden aufgetreten. Durch Aus-spülung im Hinterfüllbereich der Uferwände bildeten sich teils Hohlräume mit einem Volumen von über 1 m³. Aufgrund der relativ hohen Tragfähigkeit des Fahrbahnbelags (Asphalt oder Mineralbeton) sind diese Hohllagen oberflächig nur bedingt und zu spät erke

nnbar. Des Weiteren haben Berechnungen zur Standsicherheit der vorhandenen Uferwände gezeigt, dass die Standsicherheit einiger Uferwandformen unter Berücksichtigung der Einwirkungen aus Pollerzug nicht gegeben ist. Diese Wandabschnitte werd