Verkehrsanlagen, Konstruktiver Ingenieurbau, Tragwerksplanung

age erstellt, die Gleise der neuen Strecke 5601 an die im Bestand vorhandene Eisenbahninfrastruktur der Strecke 5556 im Tunnel unter dem Flughafen München angeschlossen und bis km 23,1+76 gebaut. Zudem wird der Bestand der Technischen Streckenausrüstung im Tunnel umgebaut und angepasst.

Im Rahmen des hier gegenständlichen „Los B1 vorgezogene IBN Schwaigerloh“ des Erdinger Ringschlusses wird die östlich des Flughafens neu zu bauende Verkehrsstation Bf Schwaigerloh mit nachgelagerter Wende- und Abstellanl