AS35 Zürich Seebach, Kreuzungsgleis für Güterverkehr und Perronverlängerung, Fahrstromarbeiten

e bis 750 m) sowie 2 Trassen in West–Ost Richtung. Die bestehende Bahninfrastruktur in Zürich Seebach lässt die Abwicklung dieses Angebots nicht mehr zu. Insbesondere sind die Länge der Kreuzungsgleise für den Güterverkehr und die Perronlänge nicht mehr ausreichend. Die weiteren für diesen Raum form

ulierten Angebotsziele von S-Bahn und Güterverkehr erfordern zusätzliche Trassen am Käferberg. Mit der konsequenten Anwendung der minimal möglichen Zugfolgen am Käferberg und einem zusätzlichen Spurwechsel in Oerlikon Nord können die erford