Forschungs- und Entwicklungsvorhaben zur Erstellung einer innovativen Nachrechnungsrichtlinie für historische Stahlbrücken [bA]

nnen, muss für die Bauwerke der Nachweis der theoretischen Lebensdauer erbracht werden. Die Anwendung der gültigen Regelwerke (Eurocode, DB-Richtlinien) führt dabei aufgrund der konservativen Ansätze häufig zu dem Ergebnis, dass die Brücken aufwändig verstärkt oder abgerissen und durch Neubauten ers

etzt werden müssen. Um einen realitätsnahen Nachweis der Restnutzungsdauer führen zu können, wurde in den Jahren 2019 bis 2021 erstmals eine Nachrechnung in Verbindung mit einem Bauwerksmonitoring an zwei Brückenbauwerken der HOCHBAHN durch