Spundwandinstandsetzung Rhein-Herne-Kanal, Kanal km 18,80 bis 19,90 und 20,20 bis 20,75, nördliches Ufer Essen und Gelsenkirchen

en Baufeldern von Kanal-km 18,80 bis 19,90 und von Kanal-km 20,20 bis 20,75 erforderlich ist. Das Versagen der Anker infolge von Korrosion bedingt ein Abweichen der Spundwände aus der Lotrechten und damit eine Gefährdung der allgemeinen Standsicherheit.

Neueste Befundaufnahmen der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) zeigen, dass eine vollständige Instandsetzung der nördlichen Spundwandtrasse des Rhein-Herne-Kanals (RHK) in Essen und Gelsenkirchen in den beid