FKZ 3724 57 703 0 - Praxis und Potentiale von Slow-Steaming zur Energieeinsparung und Vermeidung von THG-Emissionen im Seeverkehr sowie Beiträge des Luft- und Seeverkehrs im internationalen Kontext

ens soll zum einen untersucht werden, wie weit sich Slow Steaming global in den unterschiedlichen Schiffskategorien bereits etabliert hat; hierbei soll auch auf die Entwicklung der letzten Jahre eingegangen werden und Anpassungen der Industrie berücksichtigt werden. Im Vorhaben ist weiterhin zu unte

rsuchen, welche Potenziale zur Steigerung der Energieeffizienz der Schiffe als auch zur Senkung der weltweiten THG-Emissionen durch eine weitere Reduzierung der Geschwindigkeit gegenüber der derzeitigen Praxis (bis hin zu Super-Slow Steamin