FKZ 3724 53 702 0 - Ammoniak als Wasserstoffträger - Fragen und Herausforderungen der Technik bei großvolumigen Import von Ammoniak und deren Umweltauswirkungen

s 2030 einen Wasserstoffbedarf von 95-130 TWh/a vor, davon sollen ca. 45-90 TWh durch Importe gedeckt werden. Aufgrund der physikalischen Eigenschaften ist ein direkter Transport von Wasserstoff mit hohem Auf-wand verbunden. Ammoniak wird daher als zukünftiges und besser transportables Wasserstoffim

portmedium diskutiert. In der für Herbst 2023 angekündigten Importstrategie wird eine entsprechende Berücksichtigung von Ammoniak erwartet. Es ist infolgedessen von deutlichen Steigerungen der derzeit importierten Ammoniakmengen auszugehen.