Neubau Holzverschalung Daches an historischem Eisenbahntriebwagen

ite (ohne Feder) von 105mm (in den nichtkonischen Bereichen). Der im Bild unten linke Bereich (Stirnseite 2) hat eine Länge von ca. 2700mm, der rechte Bereich (Stirnseite 1) eine Länge von ca. 6000mm. Beide zu rekonstruierende Bereiche befinden sich größtenteils dort, wo sich der Wagenkasten in Rich

tung Stirnseiten verjüngt. Deshalb ergibt sich für einen Teil der Schalbretter eine konische Form. Das Scheitelbrett (Dachmitte) hat auf beiden Seiten eine Nut. Die ersten beiden Lagen ab der Unterkante (Oberkante Obergurt) aufsteigend sind