Prestations anticipées pour la fourniture et mise en service du nouveau système CBTC et pour la Mi-vie des rames du métro m2

jets m2-m3, le renouvellement des automatismes du m2 doit se réaliser en indépendance du système et des trains du futur m3. La ligne du m2 est dans une phase d'obsolescence qui nécessite, de façon critique, l'initiation de son renouvellement. Pour des raisons de propriété intellectuelle et de tempo

ralités de projet, le système CBTC doit être renouvelé avec le fournisseur historique. Les rames du métro MP89 doivent être rétrofitées dans les mêmes temporalités que la migration des automatismes du m2. Il est prévu de procéder, fin févri